从事工程地质遥感技术应用达半个世纪，对我国工程地质遥感技术的应用发展做出了突出贡献。
一、遥感技术应用取得明显经济社会效益
1955年．他率先在兰新铁路线勘测中首次应用航空方法进行地质调查，此后，他在兰3.新线、青藏线、南昆线等约30多条铁路选线勘测中开展了遥感调查工作，取得了显著效果，举例如下：
1．1975年，在青藏铁路线可行性研究中，他是该线地质遥感负责人，先后两次上青藏高原开展航空遥感图像冻土工程地质调查。在基本不进行外业的情况下，利用遥感图像进行冻土工程地质分区，把分区成果反映到选线用的地形图上，该图满足了急需，对选线起到重要的指导作用，保证了选线质量，提高工作效率达10倍以上。该项目获1978年四川省重大科技成果奖。
2. 秦岭越岭隧道是当时我国勘察的最长铁路隧道（约18km），工程地质条件复杂。他是该线的遥感技术负责人，与其他同志一起，在11个隧道方案中推荐了工程地质条件较好的石砭峪方案。施工过程中，未出现大的工程地质问题，得到施工单位好评。成果获2004年度国家工程勘察金质奖。
3. 朔黄铁路河间—港口段线路可行性研究时，有黄骅方案和天津方案。两个方案取舍长期定不下来，国务院也无法作出决定。后来，铁道部专业设计院承担了该项工作，他是该项目的总体，利用遥感图像分析，认为天津方案水害严重，推荐走黄骅方案，节约工程投资额3.1亿元。国家经全面考虑后，采纳了走黄骅的方案，现已建成通车。
4. 1991年6月，北京市决定对北部山区开展遥感灾害调查，其中门头沟区遥感灾害调查，由铁道专业设计院、地矿部遥感中心和中科院地质研究所的专家组成调查组，指定他为调查组组长。调查中利用遥感图像把村庄按受灾程度分为四类，提供的遥感成果成为门头沟区历年防汛部署的主要依据，先后搬迁1、2类村庄1495户，避免了经济损失约3.7亿元。成果获北京市科技进步三等奖。
二、创新成果和思路
1. 1975年，他首先提出青藏铁路勘测地区高原多年冻土地区工程地质分区方案。根据冻土在遥感图像的特征，将冻土分为严重冻害区、一般冻害区和无冻害区三大区。该分区方案不但在青藏线选线中发挥了重要作用，而且至今仍为高原多年冻土地区较为实用的工程地质分区方案之一。
2. 建立“遥感定量评估隧道富水程度的经验公式”，使遥感技术从定性向定量判释迈出了可喜的一步，专家评审认为该成果达到国内领先水平。
3.提出了遥感技术可用于施工阶段的新思路。打破了传统的认为遥感技术只能用于勘测阶段的禁锢，是遥感技术应用的一个突破，拓宽了遥感技术应用的范围，使遥感技术应用深度更加深化。
4. 根据我国遥感技术从应用的特点，建立了我国独有的工程地质遥感技术应用模式。
三、主要科技成果及论著
1. 对地质遥感判释标志进行了详细的研究和分类，系统地总结了我国工程地质遥感判释经验，把工程地质遥感判释技术从感性认识提高到理性认识，在国内产生较大影响。
2. 积累了大量极为珍贵的我国工程地质遥感典型图谱
他在长期遥感技术工作中，与其他同志一起积累了大量珍贵的工程地质遥感典型图谱，并从中遴选出400余像对,于1999年由科学出版社出版（＜工程地质遥感图像典型图谱＞），其中，青藏高原多年冻土不良地质遥感典型图谱极为珍贵，至今国内外未见公开出版。
3．获奖科技成果和论著
科技成果10余项，8项科技成果获国家、省部级奖；著作6部，论文100余篇。
他的著作兼具理论和实践经验。其中，《遥感原理和工程地质判释》、《工程地质遥感判释和应用》两本著作分别获全国优秀科技图书二、三等奖，成为从事遥感科技工作者必读的一本书，前者再版后，仍供不应求。著作对促进我国遥感地质工作的发展起到重要作用，称赞者甚多。《工程地质遥感图像典型图谱》和《工程地质遥感判释和应用》两本著作，均由我国遥感的奠基人陈述彭先生写序，充分肯定了这两本书的作用。在前者著作中谈到：“有幸先赌为快，捧读了这部巨著的原稿。堪称琳琅满目，美不胜收，图文并茂，爱不释手！”，“填补了国内空白”。
四．人才培养、学术风范等等
他关心年轻人的培养，多次为各部门举办的地质遥感培训班讲课，培养的学生遍布全国各地；热爱遥感技术工作，刻苦钻研业务，治学严谨，学风正派，为人谦让，有两项部级科技进步二等奖，他该获奖的都让给别人；他所带领的技术群体具有很高的信誉，他个人在工程地质遥感界具有很高的威望；关心遥感技术的发展，多次向领导和有关部门写关于推广应用遥感技术的建议，大部分得到采纳。如青藏线和滇藏线方案比选应用遥感技术就是他多次建议后被采纳的，他提出的“利用遥感技术进行北京北部山区灾害调查的建议”，获北京市合理化建议技术革新活动最佳成果奖等等；他多次参加国内外学术活动，其科技成果和论著与国外专家交流，得到国外同行的好评。
摘自欧亚科学院院士录
